Frais d’ajustement

Frais d’ajustement

Il arrive que les entreprises de messagerie revoient le prix d’un envoi après qu’il a été enlevé ou livré. Voici ce que ces frais signifient généralement, et quoi faire si l’un d’eux vous semble injustifié.

Lorsque cela se produit, vous recevez un courriel de notification contenant les détails de chaque ajustement, envoyé automatiquement à l’adresse du titulaire du compte principal.

Vous trouverez ci-dessous une description des types d’ajustements les plus courants.

Poids cubique ajusté

Le poids cubique, ou poids dimensionnel, est une technique utilisée par plusieurs transporteurs pour estimer plus précisément la charge logistique globale d’un envoi.

Le poids cubé est comparé au poids réel, et la valeur la plus élevée des deux est utilisée pour la facturation. Ainsi, les envois plus encombrants, qui prennent plus de place dans les véhicules du transporteur même s’ils sont relativement légers, sont facturés en conséquence.

D’une manière générale, les trois dimensions (longueur, largeur et hauteur) de chaque colis sont multipliées pour obtenir le volume en pieds cubes ou en mètres cubes, et chaque pied cube ou mètre cube est converti en un nombre donné de livres ou de kilogrammes.

Chaque transporteur utilise une équation légèrement différente pour obtenir le poids cubique d’un envoi. Par exemple, le même envoi mesurant 12 po x 12 po x 12 po (1 pied cube) aurait un poids dimensionnel de 11 lb pour DHL, 12,4 lb pour FedEx, Purolator Ground et UPS, et 15 lb pour Purolator Express.

Même si le poids réel de l’envoi est inférieur à la valeur dimensionnelle, c’est la valeur la plus élevée des deux qui est utilisée pour la facturation.

Une légère variation dans une ou plusieurs des dimensions déclarées peut avoir des répercussions importantes sur le prix final de l’envoi. Nous vous encourageons vivement à déclarer vos envois le plus précisément possible afin d’éviter des coûts inattendus.

Coût de base/carburant ajusté

Comme le prix du carburant varie constamment, les entreprises de messagerie révisent régulièrement leurs frais de carburant. Si un délai de quelques jours s’écoule entre le moment où un envoi est créé et celui où il est pris en charge par le transporteur, le tarif final du carburant peut varier légèrement. Ces ajustements représentent normalement moins d’un dollar par envoi.

Traitement supplémentaire

Des frais de manutention supplémentaires peuvent être appliqués pour diverses raisons, selon le transporteur. En général, cela signifie que l’emballage n’est pas standard ou que le contenu a été identifié comme étant fragile ou nécessitant des soins particuliers. L’utilisation d’autocollants « Fragile » ou « This Way Up » peut parfois déclencher ces frais.

Colis non acheminable

Si un colis ne peut pas être placé sur le système de transport automatisé utilisé par le transporteur et doit être trié manuellement, des frais supplémentaires peuvent s’appliquer. Ils peuvent être inclus dans le devis initial, mais peuvent aussi être ajoutés a posteriori si les dimensions ou le poids du colis ont été déclarés de manière inexacte.

Correction d’adresse

De nombreux transporteurs facturent des frais supplémentaires si l’adresse de destination a été déclarée de manière inexacte ou incomplète, ou si l’étiquette d’expédition n’est pas imprimée de manière lisible. Cela peut aussi s’appliquer lorsque l’adresse de livraison se trouve dans un immeuble d’habitation et qu’un code d’accès est nécessaire pour atteindre un lieu de livraison sûr.